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刚刚,赛力斯递交了港股上市申请书。 4月28日,港交所显示,赛力斯集团股份有限公司递交招股书,联席保荐人为中金公司、中国银河国际。 在3月份的时候,赛力斯曾经宣布启动H股发行计划,时隔一个月时间,招股书披露,穿透君认为,这个效率已经非常之高。 并且,穿透君认为,赛力斯的港股上市进展,将会神速,极有可能在2025年底就能够完成。 首先,赛力斯有着有史以来最好的财报。 数据显示,2024年实现营业收入1451.76亿元,同比增长305.04%,创历史新高;净利润达59.46亿元;新能源汽车毛利率提升至26.21%。 这个毛利率甚至压过了比亚迪。并且,赛力斯也是全球第四家盈利的新能源车企,在市场上,投资者将会非常认可。 其次,赛力斯的问界仍然十分能打。 销量方面,2024年全年赛力斯新能源汽车销量为42.69万辆,同比增长182.84%;新能源汽车实现营收1354.91亿元,占总营收的93.33%。其中,赛力斯汽车销量为38.94万辆,同比增长267.96%。 据招股书,截至目前,赛力斯已经成功推出问界M5、问界M7、问界M8和问界M9四款车型。 其中问界M5创下上市当年新品牌单车交付量破万的最快纪录; 问界M72024年交付量约20万辆;问界M9 2024年交付量逾15万辆; 赛力斯于2025年4月发布的问界M8,正式上市后仅24小时大定即突破3万辆。 2024年问界品牌全年总交付量达38.71万辆,同比增长268%。 第三,赛力斯和华为的深度绑定。 可以说,如果没有全面拥抱华为,赛力斯不会有今天的成绩,无论从24年年报,还是此次港股招股书中,穿透君都发现,在汽车产品上,赛力斯几乎全提及的都是问界。对于仍然有生产的更下沉产品蓝电,以及商用车部分,着墨相当之少,甚至都没有。 第四,全面出海。 国内市场越来越卷的情况下,出海已经是各大车企必争之地,无论是欧洲还是东南亚等新兴市场,车企纷纷布局,销售网络、本地工厂、本地广告营销等等,已经是眼花缭乱。 而赛力斯,如果从24年的海外销售额来看,是同比下滑的,证明在出海这块,仍有不足。 此次港股上市,一方面有助于赛力斯募集更多资金用于发展,另外一方面,也有利于其打响全球知名度。 根据招股书披露,此次IPO赛力斯拟将募资净额70%用于研发投入,20%用于多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务以提升全球品牌知名度,10%用作营运资金及一般公司用途。 未来,赛力斯将持续构建科技豪华新范式,坚持大单品战略,并积极推进全球化战略,致力于成为世界级新豪华汽车领先品牌。 在2025年初的时候,赛力斯集团董事长张兴海向全体员工发布题为《一个目标干到底》的新年寄语。 张兴海指出,公司明确了2025年的目标,即问界锚定豪华车阵营,M9锚定豪华车销量持续第一,海外市场新能源汽车实现倍增计划;三年内,赛力斯新能源汽车实现百万量级目标。 对于赛力斯的出海,你怎么看?